Protecciones para la Kawasaki Z900: qué montar primero
Una caída tonta en parado, una piedra que salta en autovía o el roce de las botas. En una Z900 son las tres cosas que más dinero cuestan en el taller. Estas son las protecciones que merece la pena montar, en orden, y qué evita cada una.
Dónde sufre más una Z900
- Tapas del motor: en una caída lateral, la del alternador o la del embrague son lo primero que toca el suelo. Si se rompe, pierdes aceite y la moto se queda parada.
- Radiador: va a la vista detrás de la rueda delantera. Una piedra puede doblar o perforar las láminas.
- Ejes: horquilla y basculante apoyan en el suelo cuando la moto se tumba.
- Detalles del día a día: las pinzas de freno, el silencioso del escape y las taloneras se rayan o se golpean con el uso.
1. Protecciones de motor
El pack de protecciones de motor son tres tapas que se atornillan sobre las originales: alternador, embrague y pulsador de embrague.
- Nylon composite con un 60 % de fibra de vidrio: absorbe el golpe y desliza en lugar de partirse.
- Acabado carbono. No es fibra de carbono real.
- Unos 15 minutos, sin vaciar aceite ni abrir el motor.
2. Protector de radiador
El protector de radiador es una rejilla de aluminio con panal hexagonal que frena piedras y bichos antes de que lleguen a las láminas.
- El panal deja pasar el aire: no cambia la temperatura de la moto.
- Se fija en los anclajes originales del chasis, sin bridas. Unos 15 minutos.
3. Protectores de eje anticaída
Los protectores de eje van en los extremos de los ejes. Si la moto se tumba, desliza sobre ellos en lugar de clavar la horquilla o el basculante.
- Solo delantero, o delantero y trasero.
- Aro negro, verde o rojo.
- Una varilla atraviesa el eje hueco: sin taladros ni desmontar ruedas. Unos 20 minutos.
4. Los detalles que se golpean a diario
- Protector de pinza de freno de aluminio CNC, para las pinzas delanteras de la 2020-2024.
- Protector de escape de silicona: se lleva el primer roce si la moto se tumba y evita quemarte la ropa.
- Protector de estriberas CNC: sustituye las taloneras de serie, que se rayan con las botas.
- Protector de pantalla TFT para la 2020-2024 o la 2025-2026.
Qué vale para tu generación
| Pieza | 2017–2019 | 2020–2024 | 2025–2026 |
|---|---|---|---|
| Protecciones de motor, radiador y ejes | Sí | Sí | Sí |
| Protector de pinza de freno | Consúltanos | Sí | Consúltanos |
| Protector de pantalla TFT | No (LCD) | Versión 2020-24 | Versión 2025-26 |
Si no sabes cuál tienes, mira qué generación de Z900 tienes.
En kit sale más barato
- Kit Protección Total: motor, radiador y ejes delantero y trasero. Para cualquier Z900 de 2017 a 2026.
- Kit Anticaída 2020-24: protectores de eje y protector de pinza de freno.
- Kit Primera Protección 2020-24: radiador, escape de silicona y pantalla TFT.
Por dónde empezar
- Motor y radiador. Son las averías más caras y las que dejan la moto parada.
- Ejes. Cierran la protección por abajo.
- Detalles. Pinzas, escape, estriberas y pantalla, según cómo uses la moto.
Ninguna protección evita todos los daños de una caída. Lo que hacen es llevarse el primer golpe para que no se lo lleve una pieza cara.
Preguntas rápidas
¿Hay que taladrar algo?
No. Todas van en anclajes originales, sobre las tapas de serie o por dentro del eje hueco.
¿Dan problemas en la ITV?
No tocan luces, matrícula ni espejos. Aun así, la decisión es siempre de la estación: tienes más detalle en Z900 e ITV.
¿Y si mi moto no es una Z900?
Escríbenos con una foto antes de pedir y te decimos si encaja.