Protections pour Kawasaki Z900 : quoi monter en premier
Une chute bête à l'arrêt, un caillou projeté sur l'autoroute ou le frottement des bottes. Sur une Z900, ce sont les trois choses qui coûtent le plus cher au garage. Voici les protections qui valent le coup, dans l'ordre, et ce que chacune évite.
Où une Z900 souffre le plus
- Carters moteur : lors d'une chute sur le côté, le carter d'alternateur ou celui d'embrayage touche le sol en premier. S'il casse, tu perds de l'huile et la moto reste immobilisée.
- Radiateur : il est à découvert derrière la roue avant. Un caillou peut tordre ou percer les ailettes.
- Axes : la fourche et le bras oscillant touchent le sol quand la moto se couche.
- Détails du quotidien : les étriers de frein, le silencieux d'échappement et les talonnettes se rayent ou prennent des coups à l'usage.
1. Protections moteur
Le pack de protections moteur, ce sont trois carters qui se vissent par-dessus les originaux : alternateur, embrayage et récepteur d'embrayage.
- Nylon composite avec 60 % de fibre de verre : il absorbe le choc et glisse au lieu de casser.
- Finition carbone. Ce n'est pas de la vraie fibre de carbone.
- Environ 15 minutes, sans vidanger l'huile ni ouvrir le moteur.
2. Protection de radiateur
La protection de radiateur est une grille en aluminium en nid d'abeille hexagonal qui arrête cailloux et insectes avant qu'ils n'atteignent les ailettes.
- Le nid d'abeille laisse passer l'air : la température de la moto ne change pas.
- Elle se fixe sur les points d'ancrage d'origine du cadre, sans colliers. Environ 15 minutes.
3. Protections d'axe anti-chute
Les protections d'axe se montent aux extrémités des axes. Si la moto se couche, elle glisse dessus au lieu de planter la fourche ou le bras oscillant.
- Avant seul, ou avant et arrière.
- Bague noire, verte ou rouge.
- Une tige traverse l'axe creux : pas de perçage ni de démontage des roues. Environ 20 minutes.
4. Les détails qui prennent des coups tous les jours
- Protection d'étrier de frein en aluminium CNC, pour les étriers avant de la 2020-2024.
- Protection d'échappement en silicone : elle prend le premier frottement si la moto se couche et évite de brûler tes vêtements.
- Protection de repose-pieds CNC : elle remplace les talonnettes d'origine, qui se rayent avec les bottes.
- Protection d'écran TFT pour la 2020-2024 ou la 2025-2026.
Ce qui va sur ta génération
| Pièce | 2017–2019 | 2020–2024 | 2025–2026 |
|---|---|---|---|
| Protections moteur, radiateur et axes | Oui | Oui | Oui |
| Protection d'étrier de frein | Demande-nous | Oui | Demande-nous |
| Protection d'écran TFT | Non (LCD) | Version 2020-24 | Version 2025-26 |
Si tu ne sais pas laquelle tu as, regarde quelle génération de Z900 tu as.
En kit, c'est moins cher
- Kit Protection Totale : moteur, radiateur et axes avant et arrière. Pour toute Z900 de 2017 à 2026.
- Kit Anti-chute 2020-24 : protections d'axe et protection d'étrier de frein.
- Kit Première Protection 2020-24 : radiateur, échappement en silicone et écran TFT.
Par où commencer
- Moteur et radiateur. Ce sont les pannes les plus chères et celles qui immobilisent la moto.
- Axes. Ils complètent la protection par le bas.
- Détails. Étriers, échappement, repose-pieds et écran, selon ton usage de la moto.
Aucune protection n'évite tous les dégâts d'une chute. Ce qu'elles font, c'est encaisser le premier choc pour qu'une pièce chère ne le prenne pas.
Questions rapides
Faut-il percer quelque chose ?
Non. Tout se monte sur les points d'ancrage d'origine, par-dessus les carters de série ou à l'intérieur de l'axe creux.
Est-ce que ça pose problème au contrôle technique (ITV en Espagne) ?
Elles ne touchent ni aux feux, ni à la plaque, ni aux rétroviseurs. Malgré tout, la décision revient toujours au centre de contrôle : tu as plus de détails dans Z900 et ITV.
Et si ma moto n'est pas une Z900 ?
Écris-nous avec une photo avant de commander et on te dit si ça va.