Que puis-je monter sur ma Z900 ? Zone par zone

« Je veux faire quelque chose à ma moto mais je ne sais pas ce qu'on peut lui mettre. » Voilà, zone par zone. Presque tout sans toucher à la mécanique et presque tout réversible.

Si ce que vous cherchez, c'est un ordre recommandé, commencez plutôt par les 5 premières mods.

L'avant

Là où le moindre changement se voit le plus.

• Vinyles de phare — ils changent le regard. Ce qu'il y a de moins cher.
• Aileron avant — il élargit le train avant.
• Bulle — la seule avec une vraie fonction : moins de vent sur voie rapide.

Guidon et commandes

• Rétroviseurs bar-end — ils épurent la ligne de l'avant.
• Bouchons de rétroviseur — ils referment les trous laissés par ceux d'origine.

Moteur et bas de moto

Ici, presque rien n'est esthétique : c'est de l'assurance pas chère.

• Caches moteur — alternateur et embrayage, les premiers à frotter.
• Protection de radiateur — pour la pierre qui vous laisse en rade.
• Protection d'échappement — et au passage, vous ne vous brûlez pas la jambe.
• Bouchon d'huile CNC — celui-ci, c'est du pur détail.

Roues et freins

• Protections d'axe — la moto glisse au lieu de se planter.
• Protection d'étrier — contre les gravillons et les chocs.

L'arrière

S'il fallait choisir une seule zone, ce serait celle-ci.

• Support de plaque court — le plus gros avant/après. Comment ça se monte.
• Support d'échappement racing — fini les platines des repose-pieds.
• Mini clignotants LED — invisibles une fois éteints.
• Vinyle teinté — il assombrit le « Z » du feu.
• Capot de selle monoplace — il change toute la silhouette.
• Protections de repose-pieds — contre le frottement des bottes.

Ce qui a des petites lignes

Trois choses qu'on préfère vous dire nous-mêmes :

• Support de plaque court : il change la position de la plaque. Au contrôle technique, on peut vous réclamer celui d'origine.
• Mini clignotants : nous ne pouvons pas vous garantir qu'ils portent une homologation E valable dans votre pays.
• Vinyle teinté : tout film posé sur un feu réduit un peu ce qu'il émet.

Dans les trois cas, la solution est la même : gardez la pièce d'origine. Tout ça se démonte en quelques minutes.

Ce que nous ne vendons pas

Échappements complets, suspensions et électronique. Pas par manque d'envie : ce sont des pièces où l'homologation et le service après-vente pèsent plus que la pièce elle-même, et on préfère bien faire ce qu'on fait.

Trouvez la vôtre

Par zone : Protections · Esthétique · Éclairage · CNC

Par génération : 2017-2019 · 2020-2024 · 2025-2026

Tout ce que vous voyez dans votre génération va sur votre moto. Et si vous hésitez, écrivez-nous à info@z900build.com avant de payer.